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中级车运动化成潮流 阿特兹受冲击

四川新闻| 2018-12-28 阅读 33

“世界是你们,也是我们,但是归根结底是你们”。中年人试图甩掉油腻,之前主打商务、稳重中级车则开始向年轻运动化发展。

12月26日,中车网走访马自达4S店。“阿特兹这款车好多处细节设计,是凯美瑞、雅阁那些车所没有”带着惯有自信,销售人员这样向消费者讲到。抛却其他因素,这份自信不无道理,上市4年,处于产品末期阿特兹售价依然坚挺。中车网从销售人员那里了解到,目前阿特兹优惠幅度在1万元左右,且售出车型相当一部分为中高配车型。

这个把人们在孩提时代使用模仿汽车发动机声音Zoom-Zoom作为品牌DNA车企,因年轻运动化设计受到不少年轻人青睐。但是这种优势或将逐渐被打破。

12月18日,新一代日产天籁上市。向来以舒适性著称天籁也在向运动化风格靠拢。至此,凯美瑞、雅阁、天籁三大日系中级车相继完成换代。三者除了极其相近车身尺寸以外,另一个共同变化就是:均朝着年轻运动化方向转变。


对于雅阁转变,广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利对此曾表示到:“如此革新变化是有一定风险,但我们更担心固步自封,失去进步机会。”

从销量来看,雅阁这一步是赌赢了。今年11月份雅阁、迈腾和凯美瑞销量分别为20,509辆、18,266辆、16,427辆,这是雅阁换代后首次超越迈腾、帕萨特成为中级车销量冠军。

“凯美瑞、雅阁等主流中级车向运动化转变会对马自达造成影响,从销量上看就很明显了”有业内人士向中车网这样表示。中车网查阅资料发现,自8月份以来,阿特兹销量逐步下跌。11月份,阿特兹销量同比跌45.62%。

一汽马自达公关传播室主任徐展威告诉中车网,在不打价格战前提下,一汽马自达目前在售阿特兹、CX-4两款车型(另有进口车型MX-5 RF)表现还令人满意。

“阿特兹刚推出时产品力确实不错”,但处于产品末期阿特兹产品力已经不再占据优势。有分析师告诉中车网,“阿特兹可能会在外形上会有一部分人喜欢,然后就是马自达品牌锁定人群,可以理解为该品牌粉丝”。

一直以来,马自达都算是小众品牌。2017年,一汽马自达实现12.4万辆销量。这甚至不及其他合资品牌一款热销车型年销量。一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理郭德强表示,一汽马自达“不做一个200斤各种指标都比较差“虚胖”,要做一个1.7米,1.8米左右精悍运动员,各种指标都非常完美。”

马自达在国内另一合资厂商长安马自达,在12月7日推出了一款7座SUV。数据显示,长安马自达在2017年取得了近20万销量。中车网从一汽马自达相关负责人那里了解到,一汽马自达接下来工作将围绕现有车型改款升级及换代,具体车型引进规划目前还不方便透露。

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文章标签: 销量 雅阁

 
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